Сертификаты
Бульдозер Четра Т9
Бульдозер ЧЕТРА Т9 имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений и может применяться в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве, горнодобывающей промышленности и городском строительстве для выполнения землеройных работ.
ДВИГАТЕЛЬ Т9
Шестицилиндровый V-образный (угол развала 90°) четырёхтактный дизель без турбонаддува, жидкостного охлаждения ЯМЗ-236 НБ2 Ярославского моторного завода.
Диаметр цилиндра и ход поршня |
130 мм х 140 мм |
Рабочий объем двигателя |
11,15 л |
Эксплуатационная мощность |
110 кВт (150 л.с.) при 1800 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
не менее 736 Нм при 1300...1500 об/мин |
Шестицилиндровый четырёхтактный дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-воздух», жидкостного охлаждения QSB6,7-С165 фирмы «Cummins».
Расположение цилиндров |
Рядное |
Диаметр цилиндра и ход поршня | 102 мм х 120 мм |
Рабочий объем двигателя | 6,7 л |
Эксплуатационная мощность | 110 кВт (150 л.с.) при 2000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 800 Нм при 1300...1500 об/мин |
Двигатель с системой «Quantum», содержащей электронные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем.
Система очистки масла с полнопоточным фильтром. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Т 9
Планетарная коробка передач переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 345 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Переключение передач — электрогидравлическое. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 390 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко =2,539 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. Гидротрансформатор соединен с двигателем через карданную передачу и упругую муфту, установленную на двигателе.
Передача | Передний ход ЧЕТРА 9 | Задний ход ЧЕТРА 9 |
---|---|---|
1 | 3,8 | 5,0 |
2 | 6,9 | 9,0 |
3 | 11,1 | 14,4 |
Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.
ПЕРЕДАЧА БОРТОВАЯ Т9
Передача бортовая - двухступенчатая, I-я ступень - шестерни внешнего зацепления, II-я ступень - планетарная по схеме «к +1» (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Т 9
Подвеска: трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение
ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».
Число опорных катков ( с каждой стороны ) | 6 |
Число поддерживающих катков (с каждой стороны) | 2 |
Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.
Шаг звена | 190,5 мм |
Число башмаков ( с каждой стороны ) | 39 |
Высота грунтозацепов | 55 мм |
Ширина башмака | 560 мм |
База | 2470 мм |
Площадь опорной поверхности | 2,766 м2 |
Давление на грунт (ЧЕТРА 9Я / ЧЕТРА 9И) | 0,607/ 0,596 кгс/см2 |
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Т9
Раздельно-агрегатная гидравлическая система:
- шестерёнчатый насос НШ71, производительностью 120 л/мин при 1700 об/мин двигателя
- четырёхсекционный распределитель, состоящий из одной клапанной и трёх золотниковых секций
- максимальное давление срабатывания предохранительного клапана 20 МПа (200 кгс/см2)
- ёмкость гидробака (бак сварной, приспособленный для механической очистки внутренних поверхностей) . . . 85 л
Секции золотников | Положение золотников распределителя | Число цилиндров | Диаметр цилиндров, мм |
---|---|---|---|
Подъем отвала | подъем, нейтраль (удержание), опускание, плавающее |
2 | 80 |
Перекос отвала | вправо, нейтраль, влево | 1 | 125 |
Подъем рыхлителя | подъем, нейтраль, опускание | 2 | 100 |
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ Т 9
Топливный бак | 300 л |
Система охлаждения | 75 л |
Двигатель | 21 л |
Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача | 85 л |
Бортовой редуктор (с каждой стороны) | 2 х 10 л |
Гидросистема навесного оборудования | 115 л |
РЫХЛИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Т9
В зависимости от условий работы рыхлителя могут быть смонтированы один, два или три зуба, что позволяет получить высокую производительность.
Тип рыхлителя | Число зубьев | Масса, кг | Макс. высота подъема, мм | Макс. заглубление, мм | Макс. усилие отрыва, Т | Макс. усилие проникновения, Т |
---|---|---|---|---|---|---|
Нерегулируемый, многозубный | 3 | 890 | 543* | 455* | 11,6 | 5,22 |
* - с погруженными грунтозацепами.
БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Т 9
Отвал | Длина отвала х Высота отвала В х Н, мм х мм | Емкость отвала, м3 | Высота подъема над землей, мм | Заглубление отвала, мм | Макс. регулировка наклона (перекос), град | Масса, кг |
---|---|---|---|---|---|---|
SU-отвал | 3160 х 1273 | 4,28 | 1000* | 500* | +7° | 2118 |
* - с погруженными грунтозацепами.
МАССА Т9
Трактор | 14200 кг |
Общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, SU-отвал, трехзубый рыхлитель, машинист) | 17345 кг |
РАБОЧЕЕ МЕСТО Т 9
На тракторе ЧЕТРА Т 9 установлена одноместная с двойным остеклением кабина, обеспечивающая максимальную обзорность оборудования и рабочих зон, независимо от температуры окружающего воздуха, оборудованная системой вентиляции и отопителем зависимого действия, а также виброзащитным сиденьем и шумопоглощающей обивкой. По заказу устанавливается дополнительный отопитель и кондиционер. Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям и легко управляемы и доступны. Управление дизелем осуществляется педалью, фиксируемой на выбранной частоте вращения коленчатого вала. Переключение передач и изменение направления движения осуществляется одним рычагом, управление бортовыми фрикционами осуществляется двумя рычагами, экстренная остановка обеспечивается нажатием на педаль тормоза. Управление бульдозером и рыхлителем осуществляется отдельными рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, что позволяет ему работать без утомления в течение рабочей смены.
Специфические особенности трактора Т-9 с бульдозерным отвалом и рыхлителем
Бульдозер Т9 отличается повышенной производительностью в своём классе и экономической эффективностью в эксплуатации благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений, в частности:
- Трактор имеет трёхточечную подвеску полужёсткой ходовой системы с вынесенной осью качания тележек, что обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства бульдозера на различных грунтах, уменьшает ударные нагрузки на ходовую систему, смягчает вибрации и улучшает условия труда оператора;
- На тракторе в качестве силовых установок серийно применяются две модели дизелей, устанавливаемые по желанию потребителя:
- ЯМЗ-236НБ-2, (ОАО «ЯМЗ») эксплуатационной мощностью 114 кВт/165 л.с;
- QSB6,7-С165 (CUMMINS,США) эксплуатационной мощностью 110 кВт/150 л.с., с электронным блоком управления впрыском топлива и диагностики двигателя, определяющего высокую экономичность дизеля и пониженную вредность выхлопа, что обеспечивает соответствие дизеля требованиям международного экологического стандарта TIER III.
- Реализована модульная конструкция узлов трансмиссии, ходовой системы, рабочего оборудования, системы охлаждения, кабины и управления трактором, что обеспечило удобное и нетрудоёмкое техническое обслуживание трактора в эксплуатации, особенно ощутимого при снятии и установке отдельных модулей с целью их замены или последующего ремонта.
У бульдозера Т9 двигатель, кабина и
узлы трансмиссии (за исключением бортовых передач) практически полностью
унифицированы с трактором ЧЕТРА Т11. Масса базовой модели трактора Т9 без навесного оборудования – 14,2тн,, что
открывает потребителям его широкие возможности в эксплуатации: при
транспортировках бульдозера и работе на слабых грунтах и заболоченных участках.
Масса бульдозера Т9 с навеской – не более 17,5 тн. Практика эксплуатации данного бульдозера показала, что эта машина является
достаточно мобильной в использовании, особенно вдали от автомобильных дорог,
железнодорожных путей и аэропортов. Вес машины позволяет доставлять ее к месту
работы даже вертолетом. Небольшие габариты Т9 по достоинству оценили дорожники,
строители, муниципальные службы городов. Бульдозер Т9 легко перевозится в городских условиях на
трейлерах и эффективно производит работы в стесненных условиях.
ЧЕТРА Т9 по желанию потребителя оснащается
полусферическим или прямым отвалами или прямым отвалом с гидрофицированным изменением угла атаки, с толкающими брусьями не выходящими за
габариты трактора (расположены между рамой трактора и гусеницами), что определяет
большую производительность этой модели бульдозера. Трехточечная полужесткая
подвеска с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные
свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий
труда. Для работы в суровых климатических условиях кабина оснащена
соответствующим утеплением, двойным остекленением, автономным отопителем и
подогревателем двигателя.
Неоспоримые достоинства
трактора в комплексе с внедрёнными последними разработками конструкторов делают
эту машину уникальной, не имеющей пока аналогов в своём классе среди
выпускаемых отечественными производителями. Среди последних новшеств -
применение электромеханической системы с автоматическим управлением переключением передач в КПП с помощью
джойстика, а также джойстики в управлении гидросистемой навесного оборудования,
что существенно повысило качество управляемости бульдозера при работе под
нагрузкой и гибкость управления его рабочими органами. Это новое качество
бульдозера расширяет горизонты его применения на практике
промышленно-гражданского и дорожного строительства.